廈門鑫永元機電設(shè)備有限公司

8、為什么60Hz的電機不能用接于50Hz的電源？
電機設(shè)計時一般使硅鋼片工作在磁化曲線的飽合區(qū)，當電源電壓一定時，降低頻率會使磁通增加，勵磁電流增加，導(dǎo)致電機電流增加，銅耗增加，終導(dǎo)致電機溫升，嚴重時還可能因線圈過熱而燒毀電機。
9、電機缺相的原因有哪些？

 電源方面：（1）開關(guān)接觸不良；（2）變壓器或線路斷線；（3）保險熔斷。電機方面：1）電機接線盒螺絲松動接觸不良；（2）內(nèi)部接線焊接不良；（3）電機繞組斷線

可大幅減少75%的體積與重量。而華德新推出的新型電動大巴為符合國際標準之600V高電壓車型，全車淨(jìng)重約12噸，創(chuàng)同級12米長電動大巴量。此次東元電機與華德動能的合作，不但帶動臺灣電動大巴關(guān)鍵零組件的國產(chǎn)化，向國車國造邁進，更將進一步推展國際市場。東元電機生產(chǎn)之巴士用馬達應(yīng)用于新一代華德大巴，通過工業(yè)局車測中心驗證，滿載續(xù)航力為260km~320km，爬坡度可達30%，時速110km符合國道高速公路行駛規(guī)定，已達到傳統(tǒng)柴油巴士之性能，卻沒有空氣污染和噪音等缺點。

制品等，因此通常將這些工業(yè)門類也納入鋼鐵工業(yè)范圍中。東元電機廣泛應(yīng)用于高溫冶金，制造等設(shè)備上，其要求高溫，絕緣，防護高等級東元系列產(chǎn)品均能滿足

究其原因，中投顧問研究員賀在華對《中國科學(xué)報》記者分析，一是我國缺乏自主研發(fā)能力，造成高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品品種較少;二是國內(nèi)電機制造產(chǎn)業(yè)鏈并未完全建立，制約了電機制造的發(fā)展；三是我國能源節(jié)約、環(huán)境保護意識不夠強烈，電機在我國的應(yīng)用領(lǐng)域較少。事實上，電機耗能在我國十分嚴重。中國節(jié)能協(xié)會副理事長王秦平給出一組數(shù)據(jù)：我國電機壽命平均比國外低3%~5%，運行系統(tǒng)效率比國外低10%~20%。以此估算，我國電機效能若提高1%，每年可節(jié)電約260億千瓦;如果電機系統(tǒng)的效率提高5%~8%，每年的節(jié)電量相當于2~3個三峽大壩的發(fā)電量。