廈門鑫永元機電設備有限公司

三步：手持驅動電機，使其軸上之鍵槽與減速機輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅動電機軸插入減速機輸入端孔。插入時必須保證兩者同心度一致和二側法蘭平行。如同心度不一致或二側法蘭不平行必須查明原因。另外，在安裝時，嚴禁用錘擊，即可以防止錘擊的軸向力或徑向力過大損壞兩者軸承，又可以通過裝配手感來判斷兩者配合是否合適。判斷兩者配合同心度和法蘭平行的方法為：兩者相互插入后，兩者法蘭基本貼緊，縫隙一致。

第四步：為保證兩者法蘭連接受力均勻，先將驅動電機緊固螺釘任意旋上，但不要旋緊；然后按對角位置逐漸旋緊四個緊固螺釘；后旋緊減速機輸入端孔抱緊螺釘。一定要先旋緊驅動電機緊固螺釘后再旋緊減速機輸入端孔抱緊螺釘。

注意：減速機與機械設備間的正確安裝類同于減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分輸入軸同心度的一致

BK系列減速機產(chǎn)品參數(shù)：

規(guī)    格：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187

功率范圍：0.12-200KW

轉矩范圍：200--50000Nm

減 速 比：5.36～17500

類    別：齒輪減速機

齒輪類型：斜齒輪

齒輪硬度：硬齒面

BK系列減速機性能特點：

1.結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量。

2.節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW以上。

3.運轉平穩(wěn)，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高。

4.選用段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理，屬于硬齒面齒輪減速電機。

5.齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好；傳動，單級磊于96。 5%，雙級大于93%，三級大于90%；易于拆檢，易于安裝。

BK系列減速機設計方案：

1.BK..D..底腳安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

2.BKA..BD..底腳空心軸安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

3.BKV..BD..底腳花鍵空心軸（DIN5480）安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

4.BKH..BD..底腳空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

5.BKF..D..B5法蘭安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

6.BKAF..D..B5法蘭空心軸安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

7.BKVF..D..B5法蘭花鍵空心軸（DIN5480）安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

8.BKHF..D..B5法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

9.BKA..D..空心軸安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

10.BKV..D..花鍵空心軸（DIN5480）安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

11.BKH..D..空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

12.BKAZ..D..B14法蘭空心軸安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

13.BKVZ..D..B14法蘭花鍵空心軸（DIN5480）安裝斜齒輪-傘齒輪減速機

14.BKHZ..D..B14法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-傘齒輪減速

應用領域：在起重機行走機構,機場物流設備,倉儲設備,曝氣機,包裝機械,木材和塑料加工等行業(yè)有廣泛的應用

不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。油位檢查：1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；3、安裝油位螺塞。油的檢查：1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；2、打開放油螺塞，取油樣；3、檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；4、對于帶油位螺塞的減速機：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。油的更換：冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下?lián)Q油。1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止；注意：換油時減速機仍應保持溫熱；2、在放油螺塞下面放一個接油盤；3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；4、將油全部排除；5、裝上放油螺塞；6、注入同牌號的新油；7、油量應與安裝位置一致；8、在油位螺塞處檢查油位；9、擰緊油位螺塞及通氣器。[4]
發(fā)展趨勢編輯減速機20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的發(fā)展，且與新技術革命的發(fā)展緊密結合。通用減速器的發(fā)展趨勢如下：1、高水平、：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、、可靠性高；2、積木式組合設計：基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本；3、型式多樣化，變型設計多：擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。減速機促使減速器水平提高的主要因素有：1、理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優(yōu)化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）；2、采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高；3、結構設計更合理；4、加工精度提高到ISO5－6級；5、軸承質量和壽命提高；6、潤滑油質量提高。